При годовом пробеге до 5 тысяч км экономически выгоднее пользоваться такси и каршерингом, а при 10–15 тыс. км и более преимущество получает личный автомобиль. Такую оценку дал генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко.
По его словам, при сравнении расходов важно учитывать полную стоимость владения машиной. Помимо топлива, ОСАГО, каско, парковки и транспортного налога, в расчёт следует включать платные дороги, возможные штрафы и непредвиденный ремонт. Отдельная статья — потеря стоимости автомобиля: оценить её помогут цены на аналогичные машины с пробегом.
Второй важный критерий — удобство. Для редких разовых поездок такси и каршеринг могут стать подходящим решением. Но если нужно ежедневно отвозить детей в школу, ездить на работу, а по выходным — за город или за покупками, собственная машина даёт больше свободы в планировании. Ожидание такси, напротив, может потребовать корректировки графика.
Кроме того, личный автомобиль можно подобрать под конкретные задачи: выбрать семиместную модель, вместительный багажник или возможность перевозки груза на крыше. Найти подходящий вариант в такси или каршеринге бывает сложнее.
Третий фактор — образ жизни и отношение к вождению. Одним нравится проводить время за рулём, другим удобнее ехать пассажиром и заниматься рабочими вопросами. Поэтому, заключает Володченко, решение стоит принимать с учётом годового пробега, расходов и повседневных потребностей.
2 просмотра
